GITEOSPEED

Indonesia Emas 2045 bukan sekadar jargon dalam menyambut usia 100 tahun kemerdekaan negara ini. Pada dasarnya, Indonesia Emas 2045 merupakan visi perwujudan tingkat kesejahteraan masyarakat yang lebih baik dan merata dengan kualitas manusia lebih tinggi, serta peningkatan level ekonomi sehingga Indonesia bisa menjadi negara maju.

Visi ini juga mencakup pemerataan yang berkeadilan di semua bidang pembangunan dalam bingkai Indonesia yang berdaulat dan demokratis. Melalui visi ini pula, Indonesia menginginkan adanya peningkatan investasi yang masif sekaligus menjadi salah satu yang terbaik di kawasan Asia dan dunia.

Untuk meraih cita-cita menuju Indonesia Emas 2045, negara ini dibekali berbagai kekuatan yang perlu diperhitungkan. Pertama, Indonesia memiliki penduduk angkatan kerja terbesar keempat di dunia, yakni mencapai 146,6 juta jiwa.

Kedua, Indonesia dapat mengoptimalisasi potensi bonus demografi. Saat ini Indonesia berada pada periode Rasio Ketergantungan Penduduk paling rendah (Puncak Bonus Demografi), yang terjadi hanya satu kali dalam sejarah peradaban suatu negara, sehingga hal tersebut harus bisa dioptimalkan.

ASEAN Economist UOB Enrico Tanuwidjaja menuturkan, Indonesia adalah negara dengan ekonomi terbesar di Asia Tenggara. Hal itu tercermin dari bonus demografi paling menjanjikan.

Indonesia pun berpeluang menjadi gerbang strategis untuk membuka potensi perekonomian kawasan. Hal ini didorong oleh keunggulan iklim investasi di Tanah Air.

“Indonesia merupakan basis manufaktur alternatif yang kompetitif dan sekaligus memiliki konsumsi dalam negeri yang kuat, optimalisasi infrastruktur, pemanfaatan teknologi, dan pengembangan ibu kota baru,” kata Enrico beberapa waktu lalu.

Ketiga, letak wilayah Indonesia yang strategis untuk perdagangan internasional. Selain itu, pengaruh musim membuat Indonesia menjadi negara agraris.

Keempat, Indonesia diberkahi sumber daya alam (SDA) yang mumpuni. Terbukti, negara ini memiliki kekayaan cadangan mineral yang besar, yang mana Indonesia menjadi peringkat pertama cadangan Nikel (21 juta metrik ton), Bauksit peringkat ke-6 (1 miliar metrik ton), Tembaga peringkat ke-7 (24 juta metrik ton), Timah peringkat ke-1 (0,8 juta metrik ton).

Dalam hal pertumbuhan ekonomi, Indonesia diperkirakan dapat mencapai rata-rata pertumbuhan tahunan sebesar 5,7% sejak 2016, berkat reformasi struktural yang berkelanjutan, pemanfaatan bonus demografi, kemajuan teknologi, dan peningkatan daya saing ekonomi.

Enrico memproyeksikan, ekonomi Indonesia akan tetap stabil hingga akhir 2024. Bank Indonesia (BI) bahkan memperkirakan bahwa ekonomi Indonesia bisa mengalami pertumbuhan positif tahun ini dalam kisaran 4,7% hingga 5,5% meskipun terdapat ketidakpastian global.

Pertumbuhan ekonomi nasional yang positif sebagian besar didorong oleh konsumsi domestik yang kuat, terutama selama periode musiman seperti Ramadan dan Idul Fitri 2024.

“Kami tetap optimis bahwa Indonesia akan mengalami pertumbuhan sedikit lebih baik dibandingkan tahun 2023. Kami masih memperkirakan pertumbuhan sekitar 5,2%, didorong oleh konsumsi pemerintah yang meningkat, belanja pemerintah yang lebih tinggi, serta ekspor bersih yang tetap positif. Kami berharap ini akan menghasilkan dampak positif bagi konsumsi rumah tangga,” ujarnya.

Dengan demikian, kekuatan demografis Indonesia memberikan dampak positif pada pertumbuhan ekonomi ASEAN. Populasi muda Indonesia merupakan aset berharga yang memiliki potensi besar untuk mendorong pertumbuhan ekonomi tidak hanya di tingkat nasional tetapi juga di tingkat regional.

Sebagai pasar terbesar di kawasan ini, Indonesia menjadi daya tarik utama bagi investor dan pelaku bisnis. Selain itu, pertumbuhan ekonomi Indonesia yang stabil membantu meningkatkan kestabilan ekonomi regional dan mendorong integrasi ekonomi yang lebih erat di ASEAN.

Dengan memanfaatkan kekuatan generasi muda yang kompeten, Indonesia dapat terus memainkan peran kunci dalam pertumbuhan ekonomi ASEAN. Kemajuan ini tidak hanya akan menguntungkan Indonesia tetapi juga berkontribusi pada kemajuan ekonomi dan stabilitas kawasan secara keseluruhan.

Pada 2036, Indonesia diperkirakan akan menjadi negara dengan pendapatan tinggi dan menjadi ekonomi terbesar kelima di dunia pada 2045. Pertumbuhan ekonomi yang tinggi dan inklusif akan mendorong jumlah kelas menengah mencapai sekitar 70% dari total penduduk Indonesia pada 2045.

Selain itu, kekuatan lain Indonesia terletak pada investasi dan perdagangan. Pada tahun 2045, rasio aliran Investasi Langsung Asing (FDI) terhadap PDB diperkirakan akan meningkat menjadi 4,5%, dengan rata-rata pertumbuhan investasi sebesar 6,4% per tahun dan kontribusi investasi terhadap PDB diperkirakan meningkat menjadi 38,1%.

kas138

Kepala Biro Komunikasi, Layanan Informasi Publik dan Kerja Sama Kementerian Energi Sumber Daya Mineral (ESDM), Agus Cahyono Adi menanggapi usulan terkait pengguna Bahan bakar Minyak (BBM) subsidi tepat sasaran.

Dalam usulan ini, hanya kendaraan umum dan kendaraan roda dua yang bisa memanfaatkan BBM subsidi. Adapun usulan tersebut datang dari Ketua Komisi VII DPR Sugeng Suparwoto dan juga Organisasi Angkutan Darat (Organda).

Agus menyebut bahwa aturan mengenai pemberlakuan ‘pengetatan’ pengguna BBM Subsidi ini masih digodok. Dia juga menjelaskan dalam membuat aturan tersebut, pihaknya melakukan public hearing atau mendengar pendapat umum.

“Jadi jalan tengahnya bagaimana? Jadi praktik di lapangan tadi, jangan repot-repot. Angkutan umum sama motor. Ini yang sedang di dalami, dicari seperti apa biar tidak mengganggu konsumen namun kuotanya juga terlampaui,” terang dia dalam Coffee Morning Energy Edition ‘Subsidi BBM Tepat Sasaran untuk Indonesia Maju’, Rabu (18/9/2024).

Dia juga mengajak masyarakat untuk turut melakukan pengawasan. Sebab aturan tersebut masih berpeluang disalahgunakan oleh pihak tak bertanggung jawab.

“Kita mengajak untuk melakukan auto koreksi, kita melakukan pengawasan, dan praktiknya ada yang menjadi mobil tanker. Itu yang nggak kita harapkan karena kondisi memaksa seperti itu. Ini terus kita dalami,” papar Agus.

Untuk diketahui saat ini Kementerian ESDM tengah merancang aturan penyaluran BBM bersubsidi secara tepat sasaran. Aturan ini akan termuat di dalam Peraturan Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral.

Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur dan Transportasi Kemenko Marves Rachmat Kaimuddin menjelaskan meski belum memerinci kriteria pengguna yang tidak berhak menggunakan BBM subsidi, namun ia sepakat bahwa kendaraan roda dua dan kendaraan umum masih diperbolehkan mengkonsumsi BBM jenis Pertalite.

“Jadi, kalau disampaikan, kita sudah sampaikan dan kita yakinkan dan memang dari awal, sepahamanan kita memang motor dan kendaraan umum ini, memang yang bukan. Masih komunikasi juga,” kata Rachmat dalam acara Coffee Morning Energy Edition dengan tajuk “Subsidi BBM Tepat Sasaran untuk Indonesia Maju, di Parle, Senayan Park, Jakarta, Rabu (18/9/2024)

kas138

Perusahaan rokok ‘Bentoel’ berdiri sejak era 1930-an di Malang. Adapun pendirinya adalah Ong Hok Liong bersama Tjoa Sioe Bian.

Perusahaan berbasis Malang tersebut berhasil menjadi pemain terbesar ke-3 di industri rokok Tanah Air. Digadang-gadang, rahasia suksesnya berawal dari mimpi Ong Hok Liong.

“Awalnya, perusahaan ini bernama Strootjes-Fabriek Ong Hok Liong. Kemudian nama itu diubah menjadi Hien An Kongsie,” tulis Rudy Badil dalam Kretek Jawa: Gaya Hidup Lintas Budaya (2011:107). Pabrik itu mulanya memproduksi rokok tjap Burung, tjap Klabang, dan Djeroek Manis.

Nama perusahaan Bentoel sejak 1951 mulanya adalah NV Pertjetakan Liem An. Namun pada 1954 berubah menjadi PT Perusahaan Rokok Tjap Bentoel. Sejak itu, usaha rokok Ong Hok Liong berkembang cepat.

Sebelum 1960 saja, karyawannya mencapai 3.000 orang. Bentoel tak ragu berpromosi. Dalam iklannya, tertulis: memang betul merokok tjap Bentoel.

Transformasi nama dari NV Pertjetakan Liem An menjadi Bentoel rupanya melalui cara yang unik. Ini bermula ketika Ong Hok Liong tertidur di dekat makam dan bermimpi melihat ubi talas saat sedang berziarah.

Setelah bangun, dia bertanya kepada juru kunci makam tentang mimpinya dan juru makam berkata bahwa Ong Hok Liong dapat petunjuk dari Mbah Djugo agar mengganti nama pabriknya.

Ong Hok Liong memang seorang yang suka berziarah. George Quinn dalam Bandit Saints of Java (2019) menyebut pada 1954 Ong Hok Liong berziarah ke makam keramat Mbah Djugo di sekitar Gunung Kawi.

Kala itu merek rokok yang dibuatnya dirasa masih kurang laku. Pabriknya kemudian mengganti merek rokoknya juga. Nama yang dipilih adalah sebutan Jawa untuk ubi talas, yakni bentul, yang sebelum ada Ejaan Yang Disempurnakan (1973) masih sering ditulis sebagai Bentoel.

“Ketika dia (Ong Hok Liong) meninggal pada tahun 1967 dia adalah seorang multi jutawan dan Bentoel telah tumbuh menjadi rokok pribumi terbesar kedua di Indonesia,” tulis George Quinn dalam Bandit Saints of Java (2019).

Anak-anak Ong Hok Liong lalu menggantikannya. Budhiwijaya Kusumanegara, anak sang pendiri menjadi Presiden Direktur Bentoel.

Namun, setelah 1980-an, PT Perusahaan Rokok Tjap Bentoel tidak mampu membayar pinjamannya ke BRI dan Bank Bumi Daya senilai US$ 170 juta. Utang Bentoel dengan kreditor asing bahkan kemudian menggelembung menjadi US$ 350 juta.

Akhirnya 70% saham keluarga Ong Hok Liong dilego. Hutomo Mandala Putra gagal membelinya. Kemudian Bentoel dipegang Peter Sondakh dan Rajawali Wira Bhakti Utama.

Pada tahun 1997, aset Bentoel diserahkan kepada perusahaan baru bernama PT Bentoel Prima dan PT Perusahaan Rokok Tjap Bentoel bubar.

Bentoel Prima pada 2000 ganti nama menjadi PT Bentoel Internasional Investama Tbk.

Belakangan saham perusahaan itu dipegang oleh British American Tobacco, sebagai pemegang saham 92,48% dan sisa saham lain dipegang oleh masyarakat.

Nah, itu dia perjalanan panjang kesuksesan Bentoel di Tanah Air. Semoga kisah sejarah ini membukra cakrawala pengetahuan baru bagi Anda.

Uni Eropa (UE) akan membuat keputusan akhir tentang penetapan tarif terhadap kendaraan listrik (EV) asal China pada Oktober mendatang. Namun rencana ini masih memicu perdebatan di Benua Biru terkait apakah langkah ini memang bisa melindungi industri di wilayah itu.

Sejauh ini, Eropa masih mempertimbangkan untuk mengenakan tarif hingga 36,3% terhadap kendaraan EV buatan China yang akan diekspor ke wilayah itu. Ini disebabkan dugaan bahwa kendaraan listrik China diproduksi dengan biaya yang disubsidi pemerintah sehingga melemahkan industri mobil di Eropa.

Sejumlah analis menilai bahwa China memang sedang mempromosikan EV di kancah global. Dukungan berupa subsidi pemerintah telah membuat jumlah EV di Negeri Panda tersebut melebihi permintaan, dan akhirnya di ekspor ke beberapa negara di dunia.

“Kita berhadapan dengan ekonomi di China di mana uang kredit dialokasikan oleh negara dan bukan oleh pasar, dan negara memilih sektor yang ingin mereka promosikan,” kata William Reinsch, penasihat senior dan Scholl Chair dalam Bisnis Internasional di Center for Strategic and International Studies, kepada CNBC International, Minggu (16/9/2024).

“Dalam ekonomi seperti itu, jika Anda melakukan itu, Anda selalu mendapatkan investasi berlebih, Anda selalu mendapatkan kapasitas berlebih, Anda selalu mendapatkan produksi berlebih, dan kemudian produksi berlebih itu dibuang ke seluruh dunia.”

Pandangan lainnya juga datang dari analis senior untuk JATO Dynamics, Felipe Muñoz. Ia mengatakan murahnya harga mobil listrik China juga didasari bagaimana produsen Negeri Tirai Bambu telah berhasil mengamankan rantai pasok baterai EV, sehingga tarif mungkin tak akan berdampak signifikan bagi Eropa.

“Hal ini disebabkan oleh biaya tenaga kerja yang lebih rendah dan fakta bahwa jika menyangkut mobil listrik, China, tidak seperti negara lain di dunia, telah mengamankan rantai pasokan untuk baterainya,” ungkapnya.

Di sisi lain, produsen Jerman Volkswagen mengatakan bahwa tarif akan merugikan perusahaan otomotif negara itu, yang memiliki kehadiran signifikan di China. Pasalnya, mereka mengantisipasi akan ada pembatasan yang bisa diberlakukan Beijing.

“Dampak negatif dari keputusan ini lebih besar daripada manfaatnya bagi industri otomotif Eropa dan khususnya Jerman,” kata juru bicara Volkswagen dalam sebuah pernyataan Juli lalu.

Beijing tak akan mundur

China telah berencana untuk mengirim Menteri Perdagangan Wang Wentao ke Eropa untuk bertemu dengan Komisaris Perdagangan UE, Valdis Dombrovskis, 19 September mendatang. Dalam pertemuan itu, Beijing akan mengajukan tawaran terakhir untuk mempersuasi UE agar tidak mengenakan bea masuk yang besar pada EV buatannya.

Hal ini dilakukan China setelah sebelumnya Komisi Eropa menolak usulan yang diajukan oleh Beijing untuk menetapkan harga minimum atau batasan volume pada pengiriman kendaraan listrik ke UE.

Diskusi Wang dan Dombrovkis ini disebut-sebut media China akan berjalan cukup alot. Beijing disebut akan terus mempertahankan posisinya bila memang Brussels tetap bersikukuh akan menjatuhkan tarif hingga 36,3% tersebut.

“Meskipun China selalu bersedia mencari konsensus dan menyelesaikan masalah melalui komunikasi dalam menghadapi gesekan, ini tidak berarti bahwa China akan membuat konsesi untuk meredakan tekanan yang meningkat dari berbagai sengketa perdagangan,” menurut sebuah posting di akun media pemerintah Yuryuan Tantian.

“Terlepas dari apakah negosiasi berjalan, China tidak akan membuat konsesi apa pun pada kepentingan intinya.”

Sejauh ini, China telah meluncurkan langkah serupa terhadap produk mesin dan elektronik asal Eropa. Kementerian Perdagangan China mengatakan pihaknya telah melakukan penyelidikan menyusul keluhan yang dibuat oleh kamar dagang nasional yang mengimpor alat-alat itu.

“Keluhan tersebut terutama berkaitan dengan produk-produk seperti lokomotif kereta api, fotovoltaik, tenaga angin dan peralatan inspeksi keamanan,” kata lembaga itu dikutip AFP.

“Penyelidikan tersebut akan memeriksa tinjauan awal, investigasi mendalam, dan inspeksi mendadak UE terhadap perusahaan-perusahaan China.”

Jasamarga Nusantara Tollroad Regional Division (JNT) selaku koordinator ruas tol Jasa Marga Group di luar Pulau Jawa mencatat peningkatan volume lalu lintas (lalin) pada empat ruas tol pada Sabtu (14/9) atau H-2 libur panjang Maulid Nabi Muhammad SAW.

“Untuk Ruas Tol Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi, tercatat 16.296 kendaraan melintas, meningkat 12,4 persen dibandingkan volume lalin normal harian 2024 sejumlah 14.496 kendaraan,” ujar Senior General Manager Jasamarga Nusantara Tollroad Regional Division Tyas Pramoda Wardhani di Jakarta, Minggu.

Sedangkan untuk Ruas Tol Belawan-Medan-Tanjung Morawa tercatat 84.456 kendaraan melintas, meningkat 6 persen dibandingkan volume lalin normal harian 2024 sejumlah 79.668 kendaraan.

Untuk Ruas Tol Balikpapan-Samarinda, tercatat 14.415 kendaraan melintas, meningkat 17,1 persen dibandingkan volume lalin normal harian 2024 sejumlah 12.310 kendaraan.

Untuk Ruas Tol Nusa Dua-Ngurah Rai-Benoa, tercatat 60.556 kendaraan melintas, meningkat 1,4 persen dibandingkan volume lalin normal harian 2024 sejumlah 59.692 kendaraan.

Jasa Marga mengimbau kepada pengguna jalan tol untuk mengantisipasi perjalanan periode libur panjang Maulid Nabi Muhammad SAW dengan baik.

Sebelum memasuki jalan tol, pastikan kendaraan maupun pengendara dalam keadaan prima, memastikan kecukupan Bahan Bakar Minyak, dan saldo uang elektronik serta mematuhi rambu-rambu serta arahan petugas di lapangan.

Informasi seputar jalan tol di Regional Nusantara dapat diakses melalui media sosial @jalantolnusantara. Informasi lalu lintas terkini dan permintaan pelayanan lalu lintas jalan tol dapat diakses melalui One Call Center 24 Jam Jasa Marga di nomor 14080, X @PTJASAMARGA serta aplikasi Travoy untuk pengguna iOS dan Android.

kas138

Hilangnya pesawat Malaysia Airlines MH370 pada 2014 lalu masih menjadi misteri. Pasalnya, bangkai pesawat yang jelas dan lengkap masih belum ditemukan.

Namun ilmuwan Australia Vincent Lyne mengklaim telah memecahkan misteri hilangnya pesawat Malaysia Airlines MH370 sejak beberapa tahun lalu. Ia mengatakan lokasi pesawat tenggelam di perairan Samudra Hindia.

Lyne yang merupakan periset tambahan di Institute for Marine and Antarctic Studies di University of Tasmania mengumumkan penemuannya di LinkedIn dengan judul postingan ‘Mystery of MH370 Solved by Science’ (Misteri MH370 Dipecahkan Sains).

Ia menjelaskan teori yang mendukung kesimpulannya terkait lokasi pesawat yang hilang sejak 8 Maret 2014 tersebut.

Teorinya berpusat pada lubang sedalam 20.000 kaki di Broken Ridge, yakni dataran besar di dasar Samudra Hindia bagian tenggara, dikutip dari Newsweek, Sabtu (14/8/2024).

Menurut dia, sang pilot Zaharie Ahmad Shah, sengaja menerbangkan pesawat di area remot bawah laut yang terpencil dan terjal. Manurut Lyne lanskap lokasi tersebut ‘sempurna’ sebagai tempat ‘menghilangkan’ pesawat.

“Temuan ini mengubah narasi hilangnya MH370,” kata Lyne.

Ia yakin kecelakaan MH370 bukan hasil dari habisnya bahan bakar, tetapi kelalaian dalam kalkulasi dan kontrol pesawat.

Lebih lanjut, ia mengklaim penemuan lokasi MH370 berasal dari persimpangan garis bujur Bandara Penang dengan jalur penerbangan dari simulator pilot. Rute itu sebelumnya dianggap “tidak relevan” oleh FBI dan penyelidik lainnya, kata Lyne.

“Lokasi itu perlu diverifikasi sebagai prioritas tinggi,” kata Lyne.

“Soal akan dicari lebih lanjut atau tidak terserah petugas dan perusahaan pencarian. Namun, menurut sains, kita tahu kenapa pencarian sebelumnya gagal,” Lyne melanjutkan.

Penemuan Lyne diumumkan pasca 10 tahun MH370 hilang dengan membawa 239 penumpang dan awak pesawat dengan rute Kuala Lumpur ke Beijing.

Tim pencarian sudah melakukan penyelidikan sejauh 120.000 kilometer persegi area Samudra Hindia. Namun, tak ditemukan tanda-tanda puing pesawat atau keberadaan pesawat. Hal ini menjadi misteri yang tak terpecahkan selama bertahun-tahun.

Bantahan Lain

Namun, jurnalis Jeff Wise, menyatakan hipotesis Lyne harus disikapi dengan ekstra hati-hati. “Saya menggolongkannya sebagai orang yang bukan ahlinya membuat dugaan soal MH370,” katanya seperti dikutip Forbes.

Menurutnya, pendapat Vance berlawanan dengan para ahli yang sudah memeriksa langsung serpihan pesawat MH370. Berdasarkan pemeriksaan fisik, pesawat tidak disetel dalam konfigurasi mendarat saat jatuh.

Serpihan besar, yaitu sebuah flaperon (sirip), ditemukan di Pulau Réunion pada 2015. Analisis menunjukkan bahwa serpihan tersebut konsisten dengan tubrukan berkecepatan tinggi.

Posisi sirip itu juga tidak dalam kondisi membuka yang berarti pesawat tersebut tidak dalam konfigurasi sedang akan mendarat secara terkontrol.

Prabowo Subianto disebut akan membentuk zaken kabinet dalam kepemimpinannya nanti. Hal ini disebutkan Sekretaris Jenderal Partai Gerindra, Ahmad Muzani.

Dia menjelaskan zaken kabinet berisi individu yang kompeten dan ahli. Tak menutup kemungkinan mereka yang berada di kabinet diajukan oleh partai politik.

“Pak Prabowo ingin pemerintahan yang dipimpinnya nanti adalah zaken kabinet, di mana orang-orang yang duduk di kementerian benar-benar ahli,” kata Ahmad dikutip dari CNN Indonesia, Sabtu (14/9/2024).

Dari jurnal Menapaki Konstitusional Menuju Zaken Kabinet: Ikhtiar Mewujudkan Pemerintah Berkualitas Konstitusi, zaken kabinet sendiri merupakan kabinet ahli yang diisi profesional dan ahli sesuai bidangnya. Kabinet yang disebut juga business cabinet pernah diterapkan pada Kabinet Natsir tanggal 6 September 1960.

Salah satunya adalah Sjafruddin Prawiranegara mengisi pos Menteri Keuangan, sedangkan Soemitro Djojohadikusumo sebagai Menteri Perdagangan dan Perindustrian.

Natsir yang kala itu kader Masyumi tak memasukkan PNI dalam kabinetnya. Padahal kursi partai tersebut jadi terbesar kedua dalam parlemen.

Kabinetnya diisi oleh partai-partai kecil PSI, PSII, PIR, Parindra, Partai Katolik, dan Fraksi Demokrasi. Kader PNI Wilopo juga dilaporkan ingin membentuk hal serupa dengan mengajak PSI, PSII, Parkindo, Parindra, Masyumi, Partai Katolik dan Partai Buruh.

Sementara itu, Ketua Harian Gerindra Sufmi Dasco Ahmad menjelaskan kabinet Prabowo nanti akan lebih banyak berasal dari kalangan profesional. Sebaliknya menteri dari partai politik cukup sedikit.

Dia juga mengatakan Prabowo akan menyelesaikan komposisi kabinetnya sebelum dilantik menjadi presiden. Pelantikan direncanakan akan dilakukan pada 20 Oktober 2024 mendatang.

“Mungkin nomenklatur maupun orang itu baru akan final H-7 atau H-5 atau kali mungkin begitu,” kata Dasco.

Penjualan mobil nasional beri kabar baik. Setelah mengalami penurunan bulan lalu, di bulan Agustus 2024 berhasil cetak kenaikan.

Data penjualan yang dirilis PT Astra International Tbk, penjualan mobil nasional mencapai 76.304 unit. Angka ini naik 2.075 unit atau 2,79% dibandingkan penjualan Juli 2024 yang tercatat sebanyak 74.229 unit.

Meski, secara tahunan, penjualan bulan Agustus 2024 masih lebih rendah 12.624 unit dibandingkan penjualan Agustus 2023. Atau, anjlok 14,19%.

Secara akumulasi, penjualan mobil nasional tahun 2024 sejak Januari hingga Agustus mencapai 560.619 unit. Angka ini turun 115.240 unit atau 17,05% dibandingkan periode sama tahun 2023 yang tercatat mencapai 675.859 unit.

Tercatat, penjualan total Toyota dan Lexus masih mendominasi pasar mobil nasional di bulan Agustus 2024.

Penjualan Toyota dan Lexus di bulan Agustus 2024 mencapai 26.183 unit. Lebih rendah dibandingkan pencapaian Juli 2024 yang mencapai 27.310 unit.

Disusul Daihatsu dengan 13.829 unit, turun dari sebulan sebelumnya tercatat 13.910 unit.

Penjualan Mobil Astra Turun

Secara total penjualan Astra bulan Agustus 2024 mencapai 42.195 unit. Sementara non-Astra sebanyal 34.109 unit.

Dari data itu terungkap, penjualan Astra menurun dari sebulan sebelumnya yang mencapai 43.777 unit. Sementara penjualan mobil non-Astra melonjak dibandingkan Juli 2024 yang tercatat 30.452 unit.

Meski begitu, pangsa pasar Astra masih tercatat sebesar 55% dari total pasar mobil nasional.

“Astra menyambut baik peningkatan kinerja penjualan mobil nasional pada Agustus 2024. Astra senantiasa berkomitmen untuk terus meningkatkan kualitas produk dan layanan serta selalu beradaptasi dengan kondisi pasar yang kian dinamis,” ujar Head of Corporate Communications Astra Boy Kelana Soebroto, Rabu (11/9/2024).

Infrastruktur data center di Indonesia ternyata sudah siap untuk menunjang adopsi teknologi kecerdasan buatan (AI) secara masif. BDx Indonesia kini telah memiliki fasilitas yang tersebar di seluruh Indonesia.

Presiden Direktur dan CEO BDx, Agus Hartono Wijaya menjelaskan bahwa model struktur infrastruktur AI pada dasarnya menunjang dua jenis aktivitas komputasi yaitu pelatihan (training) dan prediksi (inference).

Untuk menunjang kedua aktivitas itu, dibutuhkan dua jenis data center yang fokus untuk proses yang berbeda. Proses melatih AI biasanya dilaksanakan di situs data center inti atau core site.

“Kami menyebutnya core site, biasanya adalah data center berukuran lebih besar. Saat ini, BDx memiliki 11 core site,” kata Agus dalam acara Data Center Industry Dialogue di CNBC Indonesia TV, Rabu (11/9/2024).

Adapun kegiatan inference dilakukan di lokasi data center yang berjarak lebih dekat dengan pengguna.

“Kami menyebutnya sebagai edge sites, saat ini kami menyiapkan sekitar 50 lokasi untuk itu,” katanya.

Agus menjelaskan infrastruktur dasar yang tersedia memadai untuk digunakan oleh perusahaan penyedia layanan cloud seperti Lintasarta untuk memberikan pengalaman terbaik untuk penggunanya.

BDx Indonesia adalah perusahaan patungan antara BDx Data Centers (BDx), PT Indosat Tbk., dan anak usaha Indosat, PT Aplikanusa Lintasarta. Setelah pembentukan perusahaan patungan tersebut, Indosat menjual seluruh infrastruktur data center miliknya ke BDx Indonesia.

Indosat sendiri kini telah menjalin kerja sama eksklusif dengan Nvidia untuk menyediakan daya komputasi AI berbasis chip GPU buatan Nvidia.

Bursa Efek Indonesia (BEI) menghentikan sementara perdagangan saham PT Satria Antaran Prima Tbk (SAPX) karena telah terjadi peningkatan harga kumulatif yang signifikan pada Saham PT Satria Antaran Prima Tbk (SAPX).

Mengutip keterbukaan indormasi, langsung tersebut dilakukan sebagai bentuk perlindungan bagi Investor, khususnya pemegang saham SAPX.

“PT Bursa Efek Indonesia memandang perlu untuk melakukan penghentian sementara perdagangan Saham PT Satria Antaran Prima Tbk (SAPX) di Pasar Reguler dan Pasar Tunai mulai sesi I perdagangan tanggal 6 September 2024 sampai dengan Pengumuman Bursa lebih lanjut,” tulis manajemen BEI, Jumat (6/9).

Bursa mengimbau kepada pihak-pihak yang berkepentingan untuk selalu memperhatikan keterbukaan informasi yang disampaikan oleh perseroan.

Mengutip RTI, saham SAPX meningkat 68,13% sepanjang sepekan terakhir.

https://slots-kas138.store/